كيفية تجنب إصابة الشاحنات بالصدأ أثناء الشحن البحري？

تعال للتحقق من خطتنا للحماية من التآكل

مشاكل المركبات على سطح ناقلات البضائع السائبة في النقل البحري في الوقت الحاضر

a. جزء الشاسيه - ناقل الحركة ومقلاع الطاقة (PTO)

b. جزء الهيكل - المحور ونظام التعليق

c. ملحقات المحرك

d. ملحقات الشاسيه الأخرى

f. جزء البنية الفوقية - صهريج مياه

f. جزء البنية الفوقية - شاحنة قلابة

f. جزء البنية الفوقية - رافعة محمولة على شاحنة

g. جودة غطاء المركبة رديئة وعرضة للتلف.

مقدمة لنظام الرش بالشمع المضاد للتآكل بالرش الشمعي للشحن عن طريق ناقلات البضائع السائبة البحرية

I. أهداف المخطط

ولمعالجة مشكلة الصدأ الخطيرة لمركبات التصدير الناجمة عن طريقة النقل البحري لناقلات البضائع السائبة، يجب حماية سطح المركبة بالكامل وفقًا لهذا المخطط قبل تحميلها على متن السفينة، وذلك للتعامل مع تآكل وتلف سطح طلاء المركبة بفعل مياه البحر والأشعة فوق البنفسجية ورذاذ ملح البحر.

ثانيًا. الاتجاهات الرئيسية لتنفيذ المخطط

1. الطريقة الرئيسية للمركبة بأكملها هي رش الشمع الواقي المستورد. يلزم رش السيارة بأكملها دون زوايا ميتة، وتنفيذ لزوجة الشمع الواقي وسماكة طبقة الشمع بدقة وفقًا لمتطلبات المخطط.
2. بالنسبة للأجزاء المتحركة ومواضع البراغي للأجزاء المهمة، ضع شحمًا عاديًا.
3. بالنسبة لمحركات بدء التشغيل والمولدات والأجزاء الأخرى في المحرك التي صدأت في المرحلة المبكرة، ضع زيتًا مضادًا للصدأ ولفها بشكل منفصل بغشاء مضاد للصدأ في مرحلة البخار.
4. بالنسبة لأنبوب عادم المحرك، قم بإجراء معالجة طلاء بوليوريا محلي منفصل عديم اللون.
5. وأخيراً، تعاون مع غطاء المركبة عند التحميل على متن السفينة.

ثالثاً. المعايير الفنية الرئيسية للبرنامج

1. ماركة الشمع الواقي: إيكولاب
   • الموديل: YDK - XF01 (إصدار مخصص)
   • المواصفات: 15 - 20 كجم
2. مواصفات رأس مسدس الرش لرش الشمع: 1.5 - 3.0 عيار.
   • مزودة بقضيب ممتد: 50 سم - 100 سم
3. لزوجة الشمع الواقي: 18 - 28 ثانية.
4. متطلبات سُمك طبقة الشمع الواقية: 100 - 150 ميكرومتر (طبقة رطبة) (سمك طبقة الشمع العادية التي يتم رشها بالشمع العادي هو 30 - 50 ميكرومتر). من أجل ضمان سماكة طبقة الشمع، بعد الرش مرة واحدة، من الضروري الانتظار حتى يجف ثم الرش مرة أخرى للرش التكميلي.

رابعاً. تنفيذ المخطط (باستخدام شاحنة قلابة كمثال)

1. بعد الانتهاء من تعديل المركبة الموكلة وتخزينها في المستودع، قم بإيقافها في منطقة مفتوحة تتوافر فيها شروط التشغيل لتنظيف المركبة ورفع صندوق الشحن ورش الشمع. (من المستحسن أن تقوم إدارة الموارد بالتنسيق مع مصنع الهياكل الفوقية لتوفير منطقة تشغيلية ملائمة للبناء).
2. تنظيف المركبات
   (1) ارفع صندوق الحمولة في السيارة إلى وضع عمل آمن، وافتح قضيب الدعم، وقم بإسناده إلى أسفل صندوق الحمولة.
   (2) اغسل السيارة بالماء. بالنسبة للبقع التي لا يمكن غسلها بالماء، يمكنك استخدام شاش مغموس في مادة تنظيف للتنظيف. يجب أن يكون السطح خاليًا من بقع الزيت والأتربة والغبار.
   (3) استخدم الهواء المضغوط لنفخ المياه المتراكمة في مناطق تراكم المياه، ثم جفف بقع المياه.
   (4) تحقق مما إذا كانت هناك أي انبعاجات أو خدوش على طلاء سطح السيارة بالكامل. بالنسبة للمناطق المنبعجة أو المخدوشة، يجب إصلاحها وفقاً لعملية إصلاح الطلاء الحالية.
   (5) بعد أن يجف تمامًا، أي عندما لا تكون هناك بقع ماء مرئية، يمكن تنفيذ العملية التالية.

3. حماية الشحوم
   مفاصل مختلف الأجزاء المتحركة، مثل: طرفي عمود الإدارة، ونوابض الأوراق، ومقاعد نوابض الأوراق، وأقواس كاتم الصوت، وأجزاء التوصيل على ناقل الحركة؛ ومسامير U.

4. التغطية
   استخدم الجرائد والأشرطة اللاصقة الورقية والأغشية اللاصقة لتغطية رأس أسطوانة المحرك وأنابيب العادم ومكونات كاتم الصوت والتركيبات، ويلزم تغطيتها بإحكام.

الملاحظات:
قم بتغطية الأجزاء التي لا تحتاج إلى رش الشمع. عند التغطية، تجنب صدم طبقة الطلاء لمنع حدوث تلف ثانوي.

5. تعديل لزوجة الشمع الواقي
   رج الشمع الواقي جيدًا وقياس لزوجة سائل الشمع بكوب فورد رقم 4. في ظل ظروف العمل من 10 درجات مئوية إلى 35 درجة مئوية، اضبط لزوجة سائل الشمع على النطاق المحدد (عندما تكون درجة الحرارة منخفضة، خذ الحد الأعلى لقيمة اللزوجة؛ وعندما تكون درجة الحرارة مرتفعة، خذ الحد الأدنى لقيمة اللزوجة). إذا كانت لزوجة سائل الشمع أعلى من القيمة المحددة، استخدم مذيبًا خاصًا للضبط؛ إذا كانت لزوجة سائل الشمع أقل من القيمة المحددة، افتح غطاء البرميل واتركه يتطاير بشكل طبيعي لفترة من الوقت قبل الاختبار مرة أخرى حتى تصبح قيمة اللزوجة ضمن النطاق المحدد.

الملاحظات:
يجب أن تكون بيئة الرش نظيفة لمنع سقوط أشتات الشمع وتلويثها.

6. رش الشمع
   (1) استخدم مسدس الرش لرش سائل الشمع المعدّل، ويجب أن يتم رشه بالتساوي دون أي مناطق جارية أو مفقودة.
   (2) تسلسل الرش: أولاً، قم برش الشمع الواقي بشكل منفصل على جميع المثبتات المجلفنة المكشوفة والأجزاء الموصلة للشفة في الهيكل. ثم ابدأ من مقدمة الهيكل ورش ناقل الحركة والإطار بالتسلسل. عند رش الإطار، ابدأ من الجانب الأيسر وقم بالرش من داخل الإطار إلى خارجه بالتسلسل. أخيراً، قم برش الجزء الخلفي من الهيكل (بعد الانتهاء من حماية الهيكل بالكامل، قم برش الجزء الداخلي والخارجي لصندوق الشحن). تأكد من عدم وجود أجزاء لم يتم رشها. تحكم في لزوجة الشمع الواقي في حدود 18-28 ثانية، وسمك طبقة الشمع في حدود 100-150 ميكرومتر.

التحكم في نقاط الخطر:
(1) تأكد من نظافة وجفاف سطح الهيكل قبل رش الشمع.
(2) التحكم في قوام سماكة طبقة الشمع

قم برش الشمع لحماية صندوق الأمتعة (بما في ذلك داخل صندوق الأمتعة وأسفله)، واحرص على تجنب زجاج النافذة الخلفية للمقصورة عند رش الشمع.
(1) يجب إزالة الصدأ من الأجزاء الصدئة على الهيكل العلوي لصندوق الشحن وإعادة طلائها وفقًا لعملية الطلاء.
نقطة الخطر: ما إذا كانت إزالة بقع الصدأ في مكانها الصحيح.

7. التجفيف
   (1) ظروف تجفيف طبقة الشمع:
   يتراوح زمن التجفيف السطحي للفيلم الشمعي من ساعتين إلى 6 ساعات، وزمن التجفيف خلال 24 ساعة (في الشتاء)؛ ويتراوح زمن التجفيف السطحي للفيلم الشمعي من 20 إلى 40 دقيقة، وزمن التجفيف خلال 24 ساعة (في الصيف).
   (2) يجب أن تكون البيئة نظيفة لمنع سقوط الأشتات على سطح طبقة الشمع.
8. فحص وإزالة القناع
   (1) افحص بصريًا 100% للتحقق مما إذا كانت هناك أي أجزاء من الهيكل لم يتم رشها وما إذا كان هناك أي سيلان للشمع. بالنسبة للأجزاء التي لم يتم رشها، يجب استكمال الشمع الواقي، وبالنسبة للأسطح ذات المظهر الذي يسيل فيه الشمع، يلزم إجراء معالجة التشذيب.
   (2) بعد جفاف طبقة الشمع تمامًا، قم بإزالة الغطاء الواقي.
   نقطة الخطر: عند إزالة القناع، تجنب إتلاف طبقة الشمع عند إزالة القناع.

9. يتم نقل المركبة إلى ميناء الوجهة.
   عند وصول السيارة إلى الميناء، سيتم ترتيب محطة الخدمة لإزالة مرايا الرؤية الخلفية. بعد إزالة المرايا، يُطلب من محطة الخدمة وضع الشحم في فتحات مسامير مرايا الرؤية الخلفية.
10. رش الشمع لإصلاح التسرب وفحص السيارة. إعادة طلاء وتلميع الأجزاء التي لم يتم رشها وفقدان الطلاء بالشمع.
11. قم بحماية مشغل المحرك والمولد بزيت مضاد للصدأ وطبقة بخار الطور المضادة للصدأ
    (1) غلاف بلاستيكي: منخفضة - المكونات الكهربائية منخفضة الموضع مثل المشغلات;
    (2) ضع الشحوم: المكونات الهيكلية مثل الشاسيه وأعمدة محرك الهيكل العلوي.
12. عندما يتم تحميل المركبة على متن السفينة بعد وصولها إلى الميناء، يجب رش المحرك ونظام العادم بالشمع التكميلي. نظرًا لأنها مكونات تسخين ذات درجة حرارة عالية، فمن المستحيل رش الشمع الواقي والبوليوريا عديم اللون قبل نقل المركبة إلى الميناء.
13. قم بتغطيته بغطاء السيارة.
    استخدم غطاءً للمركبة بجودة موثوق بها (في الوقت الحالي، جودة غطاء المركبة رديئة، مثل الأكياس المنسوجة). مطلوب غطاء مركبة بجودة جيدة.

بعد عملية الإنشاء، وبعد عدة أيام من التعرض للشمس والأمطار خلال عطلة نهاية الأسبوع، وعند الذهاب لملاحظة التأثير بعد رش الشمع مرة أخرى يوم الثلاثاء، تبين أن التأثير جيد جدًا، كما هو موضح في الصورة التالية:

في الأسبوع التالي، تم اختيار مركبة عشوائياً لاختبار رش الملح: قم بتحضير محلول ملحي مركّز (أضف ملح الطعام حتى لا يذوب)، واستخدم زجاجة رش لرش السيارة بالكامل مرة واحدة. اسكب عبوتين من الملح في الماء المتراكم داخل صندوق الشحن، ثم تحقق من النتائج بعد أسبوع واحد.

عند الفحص مرة أخرى بعد فترة أسبوع واحد، يتبين أن نظام مكافحة التآكل المتمثل في رش الشمع واستخدام الشحوم له تأثير وقائي جيد جدًا ضد التآكل الناتج عن المياه المالحة.