Quelle marque fabrique le camion-benne le plus rentable ?
Les camions à benne basculante SINOTRUK sont remarquables sur le marché des camions à benne basculante en raison de leur excellente puissance, de leur forte capacité de charge, de leurs bonnes performances de manutention, de leur environnement de conduite confortable et de leur service après-vente de haute qualité. Que ce soit dans les domaines de l'ingénierie de la construction, du transport minier ou de la construction urbaine, ils peuvent jouer un rôle important dans la création d'une plus grande valeur pour les utilisateurs.
Notre CAMIONS À BENNE BASCULANTE SÉRIE
SINOTRUK propose les séries de camions HOWO, HOHAN, TX, T7S, SITRAK pour répondre aux différentes demandes des clients. Le camion à benne basculante TX sera le modèle le plus vendu à l'avenir.
Le petit camion-benne convient au transport urbain de la construction. Son moteur de 160 ch est suffisamment puissant pour transporter des sables et des petites pierres.
Le volume de la benne du modèle 6×4 est compris entre 18 et 20 cm³. Il convient au chargement de pierres et de pierres minières. Le modèle de camion-benne 6×6 est conçu spécialement pour les routes en mauvais état et les routes de montagne.
Le volume de la benne du modèle 8×4 est de 22cbm-30cbm, ce qui convient au chargement de pierres minières. Le modèle de camion-benne 8×8 est conçu spécialement pour les routes en mauvais état et les routes de montagne.
La série HOWO est le modèle le plus vendu, son moteur est de marque SINOTRK, WEICHAI, adapté aux routes en mauvais état, facile à entretenir et à réparer.
Le modèle TX est un nouveau modèle modernisé par rapport à la série HOWO, sa nouvelle cabine est plus grande et plus confortable pour le conducteur.
Le camion à benne HOHAN est similaire à celui de HOWO. Il peut être plus léger ou plus lourd, afin de répondre aux besoins des différents pays.
Pourquoi les camions-bennes TX sont-ils solides et durables ?
Nous concevons et fabriquons à partir de cinq sites nord-américains. Cela nous permet d'être proches de vos sites et de réduire le temps de transport de vos baies de serveurs.
Système de levage de la marque HYVA
Pour chaque commande de client, nous achetons le tissu en fonction des exigences de la commande. Ainsi, nous répondons à 100% de la qualité de tissu demandée par le client. Le fournisseur de tissu a besoin d'environ 15 à 20 jours pour produire le tissu.
Matériau de la boîte : résistant à l'usure
Nous adoptons les aciers résistants HARDOX, NM450, T800, etc. Le caisson est léger, résistant aux chocs et à l'usure. Il convient aux minerais de grande taille.
Les essieux MCP adoptent le moteur allemand MAN
Essieu de réduction à deux étages de la série MCP : Il s'agit d'une nouvelle génération d'essieu moteur à double étage de réduction développé sur la base de la technologie avancée des essieux de MAN. Cette série d'essieux moteurs présente une expansion raisonnable du rapport de vitesse, un riche éventail de modèles et une large gamme d'adaptabilité. Elle est largement utilisée dans divers modèles de camions lourds et de véhicules de construction minière.
Peinture de la boîte à benne
La peinture adopte une peinture polymère à deux composants, qui améliore considérablement l'adhérence, prévient efficacement la corrosion et présente une surface brillante. Elle convient à divers substrats métalliques spéciaux et peut être associée à différents systèmes de couches de finition. L'épaisseur du film de peinture est de 50-55mu, et l'épaisseur du film de peinture de fond est de 30-45mu, toutes deux supérieures à celles des autres fabricants.
Le camion à benne basculante de SINOTRUK sur la route Augmentation de leurs ventes
Les séries HOWO moyennes et grandes ainsi que les séries WT grandes et super grandes des camions à benne minière de CNHTC ont été développées en fonction des caractéristiques des conditions de travail dans les mines. Elles conviennent à l'exploitation de diverses mines à ciel ouvert, à des projets de remise en état, à des puits, à des sites hydroélectriques, à des docks et à d'autres endroits où l'environnement est difficile pour les activités de transfert sur de courtes distances dans la région, Avec les avantages du châssis, du moteur, de la transmission et de l'essieu du groupe dans l'ensemble de la chaîne industrielle, du transfert flexible au transfert efficace, le groupe a mis fin à la situation dans laquelle les grands camions miniers sont soumis à d'autres et a construit toute une série de camions à benne minière d'un tonnage allant de 70 à 160 tonnes, offrant aux clients davantage de schémas opérationnels à appliquer à divers scénarios et schémas de dépouillement des clients.
Camion-benne minier de 80 tonnes
La taille de la benne du camion minier est comprise entre 30 et 45 cm3. La capacité de chargement est comprise entre 70 et 160 tonnes.
Camion à benne basculante 6*6
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Camion-benne A7 en Bolivie
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Camion-benne au Congo
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CAMION-BENNE HOWO DETAILS et spécifications
Camion-benne SINOTRUK HOWO 8X4
LHD, cabine HW76, deux sièges avec un lit et un lit d'appoint.
climatisation, sans ABS,
Moteur : WP12.400E201, 400HP Euro2,
Boîte de vitesses : HW19710, 10 marches avant et 2 marches arrière. Pneus : 12.00R24 ; 13 pièces, y compris la roue de secours.
Essieu avant : VGD95, 1X9500KG , essieu arrière : MCP16, 2X16000KG
Taille de la boîte : 7300*2300*1500mm,
Épaisseur de la boîte : côté : 8 mm, fond : 10 mm
Système hydraulique de marque HYVA
Réservoir de carburant : 300L
Dimensions totales : 10500×2550×3600mm
CAS DE CLIENTS SATISFAITS
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Camions à Burkinafaso
Les camions bennes SINOTRUK au Burkina Faso offrent une durabilité inégalée, transportant efficacement des matériaux lourds et soutenant le développement des infrastructures dans des conditions difficiles. Ils sont essentiels à l'achèvement des projets dans les délais impartis.
Camions en Arabie Saoudite
Les camions SINOTRUK sont conçus pour résister aux conditions extrêmes de l'Arabie saoudite, avec des températures élevées et des routes désertiques. Leur durabilité et leurs performances dans des conditions climatiques difficiles en font le choix idéal pour la région. Les clients locaux ont exprimé leur grande satisfaction
Camions en Bolivie
Les véhicules SINOTRUK sont utilisés dans plusieurs pays, chacun d'entre eux étant conçu pour répondre aux conditions routières et aux exigences spécifiques des différentes régions. Avec une gamme variée de modèles, nous offrons des solutions qui garantissent des performances optimales, que ce soit sur les autoroutes, les terrains accidentés ou dans des conditions météorologiques extrêmes, assurant ainsi un transport fiable dans le monde entier.
COMMENT EXPÉDIER UN CAMION ?
expédition par navire en vrac
Envoi par conteneur
Envoi par Busdeck
Questions fréquemment posées
Vous avez des questions sur nos produits ou services ? Notre section FAQ fournit des réponses rapides et claires aux questions les plus courantes. Plongez-y pour en savoir plus sur SINOTRK et sur la manière dont nous pouvons répondre à vos besoins.
Nous signons le contact entre nous et produisons les camions en fonction de votre commande. Une fois la production terminée, nous vous envoyons des vidéos pour confirmation, puis vous nous payez le solde et nous vous l'expédions.
Paiement par TT ou lettre de crédit
Nous procédons à une inspection stricte avant l'expédition. En cas de problème après réception, nous offrons les pièces détachées gratuitement.
Les camions lourds sont expédiés par navire de vrac ou par Busdeck.
Les camions légers sont expédiés en conteneurs
Veuillez nous contacter directement avec les détails de votre commande, et nous vous fournirons un devis compétitif.
La production des camions tracteurs est d'environ 30 jours, celle des camions-bennes et autres modèles d'environ 45 jours.
SINOTRUK, une aide précieuse sur la route des affaires
Nous sommes la marque la plus rentable, avec des prix inférieurs à ceux des voitures européennes et une qualité qui n'est pas inférieure à celle des voitures européennes. Nous acceptons différentes méthodes de paiement dans le but de vous faire économiser des coûts et de maximiser vos profits.
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